5月4日,泉州惠安。
泉惠石化工業園區內,2000噸大吊車正徐徐吊起52米長500多噸重的一段減壓塔。“這是全國在建的最大單體常減壓裝置,10萬噸一船的原油只夠它吃3天。”中化泉州石化有限公司工程控制部高管郭立新告訴記者。
在中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目207公頃的建設現場,我們不斷聽到驚人的數字:國內最大壓縮機,有150噸推力;管線2000多公里,超過從泉州到北京的距離;地下打的樁達1000多公里……
在湄洲灣南岸,目睹宏大的建設場面,我們興奮地感受到我國石化產業轉型升級的有力步伐。
領先,搶占制高點的砝碼
中化泉州石化1200萬噸/年煉油項目,是被國家煉油規劃列為“十二五”期間建成投產的重點項目之一,由中國中化集團公司全額投資興建。
“項目計劃年底建成投產。”公司新聞發言人楊大鵬表示,目前工程建設已進入全面安裝階段,設備材料訂貨基本完成,工程建設進度已完成約65%,累計完成投資超過200億元。
“我們在設計之初就堅持走高標準路線,項目投產后每年可為市場提供超過800萬噸的清潔油品,為美麗中國加油!”楊大鵬介紹,他們將在國內率先生產全部達到歐V標準的汽油;柴油,80%達到歐IV標準,20%達到歐V標準。到2015年,柴油也將全部達到歐V標準。
除產品質量領先之外,中化泉州石化項目還具備一系列的領先優勢——
裝置規模領先。1200萬噸/年常減壓、340萬噸/年催化裂化、330萬噸/年渣油加氫、375萬噸/年柴油液相加氫等裝置為目前國內乃至國際領先規模。
工藝路線領先。采用當前行業先進的“渣油加氫+延遲焦化+催化裂化”加工方案,除極少數種類的原油外,可加工世界各地、各類性質的原油,特別是加工重質、劣質原油能力強。加氫能力占一次原油加工能力比例達到國內最高水平,原油資源得到了深度綜合利用,輕油收率在行業內處于領先水平。
工藝組合領先。各裝置采用的工藝技術,國內設計水平達到世界先進的,均采用國內的技術。國內廠家達不到世界先進水平的,則引進當前國際上最先進的技術。
能耗水平領先。通過流程優化、平面優化,經國際著名煉油能耗咨詢機構英國KBC公司評估,BT能耗指數131.2%,設計能耗水平在國內煉油廠處于領先水平,在該公司評估的全球約170家煉油企業能耗水平中處A類水平。
柴汽比市場適應性領先。可在一定范圍內根據市場需求靈活調節產量。當市場需要汽油時,可以多生產汽油;需要柴油時,可以多生產柴油。
這些,都將成為中化泉州項目打造市場競爭力的重要砝碼。
環保,第三次創業的關鍵詞
驅車來到項目的配套工程青蘭山碼頭,只見青蘭山1至4號泊位建設已經收尾,黃干島30萬噸級原油碼頭也正在抓緊施工。不久,原料油將由遠洋油輪運送至此,通過17公里大管道送至廠區。
煉廠排放的氣體中,硫是主要污染物,而來自科威特的油含硫量高。項目將采用國際領先的EDV濕法洗滌脫硫措施,對煙氣中的硫進行處理,通過硫黃回收將硫制成硫黃等產品,回收率高達99.8%。余下的含硫可燃氣體也經過脫硫處理,作為清潔燃料,為煉油廠提供動能。
“中化泉州項目是中化集團第三次創業的代表性、標志性工程,我們牢牢把握科學發展這一基本要求,立足高起點、高追求,在項目設計中全面貫徹安全、環保、可持續發展理念,不惜大量投入,做到環保不欠賬。”中化泉州石化有限公司紀委書記杜曉健表示,“企業將建設成為技術領先環境友好的精品工程,與福建的秀美山川相適宜。”
據介紹,項目環保技術和裝置的投資超過20億元,占總投資超過7%,采用了當前世界最先進的煉油廠三廢(廢水、廢氣、固體廢棄物)處理技術,清潔生產水平達到國際先進。
對廢氣不僅進行脫硫,而且進行脫氮處理。“項目采用行業先進的臭氧氧化+EDV濕法洗滌脫氮措施,脫氮效率達到80%,最終外排氣體中的氮氧化物濃度遠低于國家要求的控制指標。”泉州石化相關技術人員介紹說。
對鍋爐煙氣中的煙塵,采用布袋除塵器+煙氣濕法洗滌兩級措施,總除塵率超過99.9%。
煉油廠的另一污染物是廢水,將進行無害處理后循環回用,回用率高達80%以上。
此外,還投資約3億元對有害物質可能泄漏到地面的區域采取防滲措施,阻止有害物質滲入地下,污染地下水。
面對全球能源和環境問題,中化泉州石化項目正走在時代的前列,致力于節能、環保、安全的油氣生產和供應。
□記者點評
轉型升級的“快捷鍵”
1.44%——這是2008年,福建石化產值占全國石化產業總產值的比重。
現在,“石化大省福建”,已成為不爭的事實。
變化,源自我省抓住國家支持海西加快建設的機遇,立足區位、港口優勢,展開與中石化、中化集團等央企全面合作。
從無到有,從有到大,央企的作用舉足輕重。當前,福建從傳統的化工產業轉型邁入現代石油化工時代,央企依然是強勁的“發動機”。
目前,央企在我省投資的高技術項目共29項,總投資1173億元。對接央企,無疑是我省產業轉型升級的“快捷鍵”。
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