中國新型發(fā)動機試飛現(xiàn)異常 果斷處置保安全(圖)

　　排故除險的行家里手

　　——記中航工業(yè)試飛中心空中試車員范小東(之二)

2008年，范小東被聘為空中試車員，為試飛中心科研試飛任務(wù)順利推進做出了貢獻。

在從事某型發(fā)動機的試飛保障工作中，由于在發(fā)動機安裝位置進行了配裝新型發(fā)動機的適應(yīng)性改裝，拆除了吊艙，并在原吊梁處增加吊梁過渡段，這就要求發(fā)動機安裝形式由原來的插入式和吊裝式改為托舉式。這種方式對安裝提出了更高的技術(shù)要求，也增加了安裝的難度，對于維護保障人員是一個全新的課題。面對難關(guān)，范小東帶領(lǐng)機組人員研究資料，與設(shè)計人員反復(fù)溝通，在機上實習(xí)、演練，通過總結(jié)、提煉，先后編制了《某型發(fā)動機安裝、拆卸技術(shù)方案》《某型發(fā)動機安裝、拆卸流程》《某型發(fā)動機拆裝前準備工作及注意事項》等多份技術(shù)文件，將可以預(yù)見的風(fēng)險化解于充分的技術(shù)準備中，圓滿完成了該型發(fā)動機的多次裝配、調(diào)試工作。至今，依據(jù)這些技術(shù)文件，范小東已按任務(wù)節(jié)點完成了多臺次試驗發(fā)動機的拆卸、安裝及調(diào)試工作。同時，面對該新型發(fā)動機配裝飛行臺的首次地面試車和首飛，為確保安全，范小東帶領(lǐng)機組人員對首次地面試車和首飛的每一個工作環(huán)節(jié)進行認真梳理，明確分工與職責(zé)，對可能產(chǎn)生的風(fēng)險點進行了全面評估并制定了風(fēng)險預(yù)案，還編寫了某型發(fā)動機首次試車程序及實施方案、應(yīng)急處置方案、首次試車現(xiàn)場組織與職責(zé)等多份技術(shù)文件，確保了首次試車和首飛的圓滿成功。

在某型發(fā)動機加速試飛時，出現(xiàn)喘振，范小東將油門桿收至慢車位，同時緊盯各項參數(shù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和排氣溫度不能穩(wěn)定在慢車狀態(tài)，出現(xiàn)排氣溫度急劇上升，同時轉(zhuǎn)速下降，此時他果斷作出切油停車的處置，確保了發(fā)動機的安全。在該型發(fā)動機科研試飛階段，通過監(jiān)控，范小東多次及時發(fā)現(xiàn)滑油中Ti元素超過規(guī)定值的問題，通過及時與跟飛廠所技術(shù)人員溝通，確定進一步排查措施，及時完成排故檢查工作，確保了該型發(fā)動機科研試飛任務(wù)的順利完成。

范小東之所以能夠?qū)﹄U情快速判斷和正確處置，得益于他不斷學(xué)習(xí)和積累，得益于他善于發(fā)現(xiàn)問題和總結(jié)經(jīng)驗。范小東還編寫了某發(fā)動機《使用維護評述》《某型發(fā)動機維修性問題與建議》，為產(chǎn)品維修性的改進、提高提供了第一手資料。 (楊明利)