把好車輛“入關(guān)口” 明年將啟用新方法檢測尾氣排放

分類先行驗收 縮短報廢時間

蔡科長建議，可以按照輕重緩急來處理，報廢公司要去交警部門那進行報廢注銷的時候，要進行分類，優(yōu)先驗收和報廢2005年之前的注冊營運黃標車，同時交警部門也要加快速度，這樣一輛車從收購到注銷的時間就可以大大縮短了。

“汽車從修理廠拉過來的，很多值錢的零件都被拆走了，所有拉來的只能報廢當廢鐵賣，現(xiàn)在一噸廢鐵可賣五六百塊，算上場地費和拖車費，3噸以下的車輛每噸按200-300元進行回收，如果是車主自己把車拖過來的，每輛車還可補貼200元左右。”顏少林說，所以每輛黃標車車主除了可以領(lǐng)取一筆提前報廢黃標車專項補助金之外，汽車報廢后也可領(lǐng)取一筆費用。

更嚴機動車尾氣檢測法

明年1月1日起開始實施

“對機動車尾氣排放進行更嚴格的檢測，可以有效防止超標排放汽車上路行駛，并促使其維修保養(yǎng)或淘汰更新。”蔡科長說，以前對機動車排氣污染定期檢測采用的是雙怠速法(針對汽油車)與自由加速法(針對柴油車)無負載檢測方法。但隨著機動車尾氣對成都大氣污染的影響越來越嚴重，以前的檢測方法已經(jīng)“跟不上時代”,從2016年1月1日起將實施機動車簡易工況法檢測，通過模擬機動車在道路行駛時加速、減速、等速、怠速等各種負載運行狀態(tài)，最終分析得出碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳、細小顆粒物等污染物的排放值。“這樣會更加準確，而且從2016年1月1日起，沒檢測尾氣就無法過安檢了。”蔡科長說。

昨天上午，在泉州市龍騰汽車年檢站，記者看到，工作人員正在進行調(diào)試，以確保2016年1月1日可以開始投入使用。“目前人員已經(jīng)培訓完，也調(diào)試過一次。”該站站長王榮斌說，5座私家車，而且沒有發(fā)生事故的可以免上線年檢，他們這邊主要是以檢測6年以上的車為主。