泉州高速首批電動汽車充電站建成 充電價格審批后投用

【市場】

重大利好消息襲來 電動汽車前景被看好

昨天下午，海都記者來到泉州市區寶秀小區，找到一家純電動汽車銷售店門，只見店內停放著幾十輛純電動汽車。

老板張晞驊介紹，來泉州經營純電動汽車已四五年了，最近兩年來平均年售100多輛，都是符合國標能正常上牌的。“由于市場剛起步，大部分人對純電動汽車不熟悉，很多人還在觀望，不過已有一些環保意識強烈的年輕人來買，以老師、護士和公務員等上班族為主，一般都用于一二十公里的短途代步工具，也就是把電動自行車換成了電動汽車”。

“充電樁配套跟上來了，這對行業是重大利好，我們很看好市場前景。”張晞驊說，純電動汽車是零排放，節能環保，如果直接用三孔插座式慢充，每百公里成本只要5元左右，即使用成本稍高的快充也只要10多元，相比燒汽油節省多了，另外，購買電動汽車還享受國家和地方新能源補貼，免車輛購置稅和車船稅，自付費用比買普通汽車省多了，因此頗受年輕人的歡迎。

泉州純電動汽車 3年來已上牌780輛

海都記者從泉州市交警支隊了解到，從2013年3月14日首輛電動汽車上牌以來，至今共有780輛上牌了。上牌手續、流程等與普通汽車一樣，上的車牌也一樣，但前提是，首先應是合格的機動車輛，其次機動車應有合法的來歷證明，如購置機動車的正規發票證明等。另外，所購買的機動車輛型號、品牌應在國家工信部機動車登記目錄(即工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》)中可以查詢得到，按機動車管理，也需要辦強制險等保險。

由此，警方提醒市民在購買電動汽車前，應先查詢下上述工信部的公告，找不到的型號就不要買，買了也不能掛牌上路。

海都記者走訪了解到，在泉州市區有多家電動汽車4S店，不過有部分售賣的是不符合上述工信部《公告》的電動汽車，無法上牌，有的直接掛了“魯H”的車牌。交警部門人士提醒，這類車不能上路。

【聲音】

發展新能源汽車 政府可建租賃系統

對于泉州高速首批充電站的建成，車商張晞驊還有話說。“除了國家新能源補貼，電動汽車在自付購車金和運行成本上都有優勢，但充電樁布設點不足、維修保養4S點配套設施不足，成了電動汽車行業發展的兩只攔路虎，”他建議政府可借鑒先進城市的做法，“主動作為”。

“比如，在上海、杭州、深圳、廣州、成都等城市，已經開始由政府來主導建設電動汽車租賃工程，就像公共自行車租賃一樣，可通借通還，這是比較理想的模式，可一下子鋪開并實行規模化經營。有的城市甚至對電動汽車實行減免過橋費、停車費等，并大規模應用于公交、出租車、通勤車、公務車等領域。”

據了解，在省內，廈門走在最前面，早在2009年，國家四部委就共同啟動了“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”，廈門成為首批試點城市之一，并計劃到2020年，島內公務用車實現電動汽車100%全覆蓋。