第二屆公務車論壇召開 新能源“熱”催生公務出行新模式

新華網北京1月20日電(杜萍萍) 當前，新能源汽車發展與公車改革同步推進，迸發出新的市場機遇。1月20日下午，由新華網主辦的“轉型•融合——第二屆公務車論壇活動”在北京釣魚臺國賓館隆重舉行，與會嘉賓就公車改革后的公務出行、新能源汽車的地方普及發展等方面進行了深入探討。

新華網一直致力于公務車地方化服務戰略，持續關注各省市地方車改，在輿論引導、新聞報道、項目服務等方面，鼓勵新能源汽車在全國范圍內的普及。新華網副總編輯周紅軍表示，新華網作為中央重點新聞網站，在做好公務車改革的政策解讀、新政跟蹤和輿論引導的同時，更要在公務車社會化、市場化發展中起到積極的推動作用，這是新華網義不容辭的責任，也是一種社會擔當。

中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示，在政府部門、公務員、領導個人使用新能源汽車的帶動作用下，新能源汽車有著巨大的發展前景;公務人員的用車，尤其是私人買電動汽車的拉動作用比真正公務用車的社會效益還大。

新能源汽車產業發展培育新的增長點

從產業發展角度，新能源車的推廣應用將為相關產業結構調整提供新的機遇。

交通運輸部新聞發言人徐成光認為，堅持以綠色發展為引領，以優化交通運輸能源的消費結構為核心，新能源車的推廣應用給交通運輸領域發展帶來革命性變化。新能源車的普及和使用可以說改變了社會公眾出行和貨物運輸的方式，促進了汽車產業、物流產業的轉型、升級，有利于培育新的經濟增長點。

他表示，未來“十三五”規劃將在現有基礎上，力爭達到新能源汽車的配套服務設施基本完備，新能源車運營的效率和安全的水平明顯提升，新能源汽車在交通運輸領域的推廣應用取得明顯的成效。

《中國制造2025》戰略正式將“節能與新能源汽車”作為汽車工業重點發展方向。李克強總理在今年“全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會”上批示：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

優化公務出行 市場自主選擇

據悉，從中央到地方，自2014年開啟的新一輪公車改革正在按照路線圖加緊實施。繼2014年完成中央國家機關車改后，2015年地方車改正在加緊實施，各省區已差不多完成了車改總體方案的制定。據中央相關部門介紹，29個省區市已上報車改方案，其中27個省區市已經得到批復。

湖北省統計局副局長、“公車改革”第一人葉青在會前接受新華汽車采訪時表示，車改之后，各單位還會有三分之一或者四分之一的公務車輛;公車服務中心也會過渡性地存在，建議更新車輛時盡量采購新能源汽車。這不僅是保護生態的需要，也是政府采購制度的規定。

他建議，公務人員在購買私車時也應該盡量采購新能源汽車。從各種扶持政策來看，新能源汽車有廣泛的發展空間。但是，前途是光明的，道路是曲折的。由于新能源汽車的價位、外出的一些不便，還是會有一個過程。這一方面要提高新能源汽車的技術水平，另一方面要進一步予以價格的扶持。特別是在計算新能源汽車時，要把使用新能源汽車過程中產生的生態利益計算進去，從而降低價格。

北京市科委雙新處處長許心超認為，純電動車是很好的通過技術驅動來實現的供給側改革。有需求，通過牌照資源，通過各方面資源的釋放，通過技術創新提供另外一種選擇。在這種情況下，車型的逐步豐富，車的性能也逐步提升，車的品牌在增加，車本身的性價比在提升，這就是市場的優化選擇。

據介紹，北京市正在將分時租賃打造成公共交通的一部分，推進純電動車分時租賃助力公務出行，在國務院機關事務管理局、中直機關事務管理局的組織下，在中央單位推行;在車改辦的推動下，在市級機關開始推行;并且逐步實現互聯互通。

全產業鏈融合發展 催生公務新能源出行

無論是中央國家機關積極推動試點運行的分時租賃模式，還是汽車企業、充電運營企業、汽車租賃服務商等多方共同探尋合作的智慧城市發展模式，都在催生一種注重用戶體驗、提供多價值鏈共享的新能源汽車推廣方式，尤其以公務員群體為主要服務對象，形成從點到面、橫縱交叉的多元化發展態勢。

從當前來看，新能源汽車產業發展出現了全產業鏈加快融合發展的趨勢，以開放合作為基礎的行業生態鏈正在逐步形成。從動力電池生產、電動汽車整車制造、充電樁建設、產業發展聯盟布局等方面的不斷推進，新能源汽車發展正在日漸成熟，從公交、出租、物流等公用領域以及私人用車領域共同推進。

在青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔看來，目前新能源汽車公車改革逐漸加速，但充電樁瓶頸需要突破。充電樁建設資金投入量較大，從用戶使用來也面臨接入難的問題。充電樁建設只能滿足汽車充電的基本需求，而充電網建設將是未來的發展方向，充電網、車聯網、互聯網的三網聯合將會形成更加深遠的影響。特來電“公務綠色出行”分時租賃項目在青島市落地，實現了市級黨政機關辦公地點微循環、市級機關與各區(市)黨政機關“公務綠色出行”循環、全社會共享“綠色出行循環等創新模式。

同時，據許心超介紹，北京市正在積極探索合理有效的發展方式。“北京有10家充電設施的建設廠商，建設了5000根充電樁，前4家建設了70%。如今發布了e充網，核心目的是鼓勵企業創造性的同時，把一些共性的東西由政府牽頭做。通過互聯網的方式，通過平臺的方式，通過自律的方式把自媒體的優勢充分的發揮出來。”

十一項大獎出爐 年度車型評選結果隆重發布

2015車市繼續風起云涌，增長式微的冷風之下，甚至大規模的官降都無法挑起消費的神經。國內汽車市場的競爭激烈程度比起往年是有過之而無不及。那么到底誰才是一年中最亮眼的車型呢?備受廣大消費者期待的新華汽車“2015年度車型評選”結果在1月20日正式發布，“年度最受公務員關注車型”和“年度最佳新車”等十一項大獎終于塵埃落定。

在“權威、公正、透明”的評選原則下，經過一個多月的網友積極投票評議，一汽-大眾邁騰最終被評為“年度最受公務員關注車型”;廣汽傳祺GA8斬獲“年度最受公務員關注自主車型”;北汽新能源EV200與長安逸動EV并獲“年度最受公務員關注新能源車型”;長安福特金牛座摘得“年度最佳新車”;英菲尼迪Q50L獲評“年度豪華車”;BMW新3系榮膺“年度中高級車”;東風悅達起亞全新K5獲得“年度家用車”;東風風神AX7斬獲“年度SUV車型”;江淮瑞風M5榮膺“年度MPV車型”;廣汽豐田雷凌雙擎獲得“年度最佳節能環保車型”; 一汽豐田卡羅拉雙擎榮膺“年度最佳戰略車型”。