配置/動(dòng)力全面升級(jí) 試東風(fēng)悅達(dá)起亞新K3

2012年K3首次登陸中國(guó)市場(chǎng)，憑借出眾的設(shè)計(jì)與品質(zhì)受到市場(chǎng)青睞，累積銷量突破50萬(wàn)輛。自13年起，K3已經(jīng)連續(xù)三年榮膺中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度(CACSI)測(cè)評(píng)細(xì)分市場(chǎng)第一。璀璨的歷史榮耀并沒有讓K3止步不前，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版新K3走進(jìn)了公眾的視野，全面提升了新K3的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

全新升級(jí)的新K3采用年輕、干練、高端大氣的前后臉設(shè)計(jì)，使整體造型更為穩(wěn)重、大氣。前臉下方配以鋒利線條，與前保險(xiǎn)杠一起營(yíng)造出層次鮮明的前臉造型。

由于是中期改款車型，尺寸與老款相比變化不大，新車長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1780mm/1445mm，軸距依舊為2700mm，這也意味著車內(nèi)乘坐空間將與現(xiàn)款車型保持一致。

通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新K3在車長(zhǎng)和軸距上具有明顯優(yōu)勢(shì)，盡管車長(zhǎng)比朗逸短了5mm但這樣的差距不足以對(duì)視覺效果產(chǎn)生影響。而2700mm的軸距為車內(nèi)乘坐空間提供了充足的保障，90mm的軸距差換算成車內(nèi)空間大約有小一拳的距離。福克斯軸距處于中等水平，不過內(nèi)部空間利用并不是福特的長(zhǎng)項(xiàng)，后排腿部空間與新K3有明顯的差距。

側(cè)面設(shè)計(jì)用線條再次展現(xiàn)起亞簡(jiǎn)約直線美學(xué)的獨(dú)特魅力，側(cè)面下方的曲線如人體人魚線一般顯露出新K3的運(yùn)動(dòng)氣息。車身尾部，LED組合尾燈搭配鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)單大方。