日前,廣州至汕尾客運專線進行環評第二次公示,預計在年底開工建設。這條線路建成后,從泉州經廈深鐵路到汕尾站,轉線廣州至汕尾客專可直達廣州。由此,泉州到廣州新增一條快速直達通道,目前近6小時的鐵路周轉車程有望減少近半。
據了解,由于廣深鐵路建設等歷史原因,從泉州至廣州遲遲未開通經停深圳的動車組直達列車。泉州前往廣州比較快捷的辦法,即通過廈深鐵路取道深圳中轉。泉州至深圳北全程4小時17分左右,深圳至廣州高鐵需要半個小時,城際列車需要一個半小時左右,也就是說,從泉州至廣州在深圳中轉的話,最快需要5個小時左右,加上中轉等車的時間往往需要5-6個小時。
廣州至汕尾客運專線環評公示顯示,廣州至汕尾客專工程正線自廈深鐵路汕尾站引出,沿途經過汕尾、惠州至廣州市,正線全長230.302公里,按照350公里/小時設計建設,遠期預計最大車流每天可開行157對高鐵列車。除了汕尾、惠州和廣州三大車站外,這條客專全線還設有增城站、羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站等站點。線路預計在2016年年底開工建設,工期4年。
目前,汕尾至廈門全程約2小時20分鐘,廈門至泉州全程25分鐘左右。線路開通后,從廣州到汕尾的車程為30至40分鐘。這就意味著,在廈深鐵路現有的鐵路硬件條件下,未來,市民從泉州出發3個多小時即可直達廣州。
隨著福廈客專的開工建設,沿海客運專線的雛形也將初步建立起來,廈深鐵路未來還有擴能提速的空間。而廣州至汕尾客專的定位也是“沿海客專”的重要組成部分,如果廈深鐵路未來擴容至350公里/小時,則泉州往深圳、廣州等珠三角地區的時間將進一步縮短。
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來自鐵路部門的消息,鄭徐高鐵(鄭州至徐州高速鐵路)9月即將正式開通運營,運營后其將與鄭西高鐵(鄭州西安高速鐵路)相連,使得西安通往東部城市的高鐵大門徹底打開。屆時,西安前往福州、合肥等20多座大中城市將可乘坐高鐵達到。
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