泉州ETC車道改造完成 預計20日全國并網聯試

本月20日起，全市高速ETC全國并網聯調聯試，屆時，未安裝ETC的車輛只能與貨車共用混合車道

泉州網12月4日訊 (記者 王金植 通訊員 肖燊 文/圖) 泉州轄區內高速所有收費站ETC車道改造已經完成。昨日，福建省高速集團泉州管理分公司就ETC車道改造及使用情況對外發布消息稱，本月20日起，全市高速ETC全國并網聯調聯試，屆時，未安裝ETC的車輛只能與貨車共用混合車道。

全市共有ETC車道196條

按照國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》的要求，泉州轄區內的所有高速收費站通道7月1日起進行ETC改造，目前已經全部改造完成。據統計，泉州地區共有高速收費站50個，現有ETC車道196個，混合車道134個。

“新增了80條ETC車道。”福建省高速集團泉州管理分公司有關負責人介紹，10月31日，全國高速公路ETC車道改造工程建設已全面完工。按照相關要求，2019年底ETC車道成為主要通行車道，2020年1月1日起各收費站只保留1條人工車道。11月份起全省進行各項系統聯調聯試，預計12月20日進行全國并網聯調聯試。

該負責人說，今年年底前基本取消全國高速公路省界收費站，這只是通過技術手段實現車輛跨省行駛時不停車快捷交費，是收費方式的改變，并不是取消高速公路通行費收費。收費方式是直接通過電子感應的龍門架實現的。7月起，泉州轄區高速進行龍門架改造，全市共設有ETC龍門架134個。

入口稱重控制貨車超載

10月28日，全國首張記賬式貨車ETC成功發行，拉開了貨車進入ETC時代的序幕。我省于2019年11月1日啟動貨車及專項作業車ETC發行工作，泉州閩通卡服務網點也開始受理貨車辦理ETC業務。之后，泉州對高速公路入口進行稱重設備安裝改造，現在除了泉州南、南安北還在施工，其他均已改造完成。明年起，安裝ETC設備的貨車走的是兼具人工收費和ETC不停車收費功能的混合車道。

據介紹，啟動入口車道稱重設備改造可以從源頭控制貨車超載現象。目前高速公路貨車按出口計重收費，入口沒有檢測重量，所以超載的貨車可以上高速行駛。泉州轄區高速有入口稱重車道65條，明年1月1日起，入口稱重車道全面啟動，超限車輛將無法駛入高速。屆時，可能會出現因貨車超限退道產生的短暫擁堵，根據外省反超限經驗，預計將會有三個月的過渡期。

111萬輛汽車已辦理ETC

據統計，截至今年年初，泉州汽車保有量為148.72萬輛。根據國家政策，今年年底ETC用戶要達到80%，即118.98萬輛。目前，泉州地區辦理ETC的數量有111萬輛，還有37.72萬車輛未安裝。

“不安裝ETC肯定會越來越不方便。”該負責人表示，從明年1月1日起非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的所有通行費優惠政策，因為這些優惠都是通過ETC兌現給車主。此外明年起，收費站出入口均只留一個人工混合車道供非ETC車輛通行，而且這條人工混合車道還是貨車稱重車道，屆時如果未安裝ETC的車輛，只能與貨車一起通行，擁堵將難以避免，非ETC車輛上下高速公路將非常不便。

該負責人提醒，從目前統計的數據來看，晉江、石獅、惠安、南安等地汽車保有量較多，但是辦理ETC的比較少。請廣大車主盡快安裝ETC，12月31日前均可免費安裝，明年1月1日起將不再免費。

4個收費站車流量較大

據介紹，泉州南、泉州西、晉江、池店這4個高速收費站車流量較大，目前正在進行ETC系統調試，有時會出現短暫交通擁堵，除了鼓勵小車走ETC車道快速通行外，也建議市民出行前提前查詢手機地圖，避開擁堵的收費站。高速公路管理部門也會在高峰期增派人手，現場疏導車輛，對個別ETC設備存在異常的，引導到旁邊服務網點進行修復。

使用ETC，通行費的票據怎么辦?該負責人介紹，ETC用戶到全國統一的“票根”APP，綁定車牌號及閩通卡號，然后就可以打印通行費的電子發票。電子發票可以當作報銷憑證，上面載有車牌號及通行費用等信息。