出租車電召平臺(tái)招募 “運(yùn)營(yíng)管家”

市出租車協(xié)會(huì)今日發(fā)布“英雄榜”，面向社會(huì)招募電召平臺(tái)的“運(yùn)營(yíng)管家”，這意味著今后市民打車出行將有更多選擇和便利。按照計(jì)劃，平臺(tái)有望于今年5月投入運(yùn)營(yíng)。

參與競(jìng)標(biāo)需具備軟硬件條件

記者了解到，我市從2012年開(kāi)始逐步建設(shè)出租車電召服務(wù)系統(tǒng)，至2015年底，全市3300多輛出租汽車已全面安裝北斗衛(wèi)星定位電召系統(tǒng)應(yīng)用。其間，新建設(shè)的電召服務(wù)系統(tǒng)曾短暫試運(yùn)行，但市民群眾的使用體驗(yàn)并不盡如人意。

即將上任的“運(yùn)營(yíng)管家”需要符合怎樣的要求?按照市出租車協(xié)會(huì)此次發(fā)布的公告(詳見(jiàn)今日本報(bào)7版)，出租車電召平臺(tái)運(yùn)營(yíng)15日起至20日面向社會(huì)招標(biāo)。有意參加競(jìng)標(biāo)的企業(yè)除了需符合持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照并有增值電信業(yè)務(wù)許可證、擁有自主產(chǎn)權(quán)并通過(guò)三級(jí)等保的IDC機(jī)房等資質(zhì)和技術(shù)條件外，還需要在大泉州范圍內(nèi)所有縣區(qū)(包括主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道)擁有總數(shù)不低于100個(gè)、配有停車位的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以便于駕駛員受理電召平臺(tái)所需的相關(guān)業(yè)務(wù)及方便乘客候車;需擁有固定的話務(wù)服務(wù)人員(不少于40個(gè)座席)及專業(yè)的話務(wù)設(shè)備，用于承接電召熱線落地服務(wù)工作。

電召和打車軟件雙管齊下

記者了解到，“滴滴打車”等打車軟件，不僅為出租車司機(jī)們帶來(lái)了大量客源，更重要的是其豐厚的補(bǔ)貼，吸引司機(jī)競(jìng)相使用軟件。

“事實(shí)上，除了電召平臺(tái)外，泉州本地的手機(jī)打車軟件也已研發(fā)完畢。”市出租車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、市快捷汽車出租公司負(fù)責(zé)人張保強(qiáng)告訴記者，此次招標(biāo)文件特別明確，競(jìng)標(biāo)方需提供至少兩項(xiàng)具體優(yōu)惠補(bǔ)貼、激勵(lì)計(jì)劃，刺激及鼓勵(lì)電召及打車軟件的使用。本次招標(biāo)計(jì)劃于2月初開(kāi)標(biāo)，如果實(shí)施順利的話，5月即可投入使用。

張保強(qiáng)介紹，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大形勢(shì)下，推廣更具規(guī)范性和本土化的電召系統(tǒng)和手機(jī)打車軟件，目的主要基于兩個(gè)：一是適應(yīng)市民使用習(xí)慣，為市民出行提供更多便利和選擇;其二，通過(guò)新的打車渠道，激活出租車市場(chǎng)。

此前，受私家車增長(zhǎng)和專車軟件等影響，出租車市場(chǎng)呈現(xiàn)一定程度萎縮低迷。 □本報(bào)記者 孫燦芬