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志愿者跟著公交車司機(jī)體驗(yàn)不同線路 原來他們這么累

http://www.merchenaries.com【泉州經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】2016-06-23

每天開車10小時(shí) 吃飯10分鐘 他們的工作原來這么累

6月16日至18日,18名志愿者分三批,登上18部公交車,跟著18位公交司機(jī)上下班,零距離體驗(yàn)公交司機(jī)的工作狀態(tài)。他們跟著當(dāng)班司機(jī)運(yùn)行當(dāng)天所有班次,直到司機(jī)收班將車開進(jìn)車場,車輛接受檢查合格后,方才下班。“高強(qiáng)度、超緊張”是多數(shù)志愿者的體會,“原來公交司機(jī)的工作這么累人”。

本次“體驗(yàn)公交 文明出行”志愿服務(wù)活動,泉州公交公司首次邀請市民參與公交司機(jī)的工作,并進(jìn)行公交文明出行宣傳。經(jīng)過一番甄選,主辦方從上百名報(bào)名參加的讀者中,選出18名志愿者。體驗(yàn)線路分別為7路、21路、26路、15路、K306線、19路、K2線、K1線、3路、17路、8路、24路、30路、K307線、29路。為讓志愿者更深入、全面了解泉州公交、泉州公交司機(jī),這些線路也是各具特色,有經(jīng)過人流量密集的商住區(qū)、動車站、汽車站、學(xué)校、醫(yī)院、公園;有的運(yùn)行路線在中心市區(qū)老城區(qū)內(nèi),有的則跨區(qū);班次上,有早班、晚班、全天班。

為確保體驗(yàn)工作順利,實(shí)地上路體驗(yàn)前,主辦方還召集志愿者召開座談會,共同商討體驗(yàn)細(xì)節(jié)。體驗(yàn)結(jié)束后,主辦方還將召開座談會,會上體驗(yàn)者們將分享此次體驗(yàn)的心得,針對泉州公交目前存在的問題提出意見和建議,同時(shí)會上還將發(fā)布文明出行倡議書等。

本次活動由市委文明辦、市交通委、市國資委、市交通運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合舉辦,泉州公交發(fā)展有限公司、泉州晚報(bào)社東南早報(bào)聯(lián)合承辦,交通銀行股份有限公司泉州分行協(xié)辦。

鏡頭 公交司機(jī)的日與夜

他們,是百姓公共交通出行中最常接觸的人兒;

他們,有個(gè)普通、簡單卻溫暖的名字——公交司機(jī);

他們,無論嚴(yán)寒酷暑,黑夜黎明,始終踩著安全的節(jié)奏,為百姓出行作出自己的貢獻(xiàn)。

 

日 最長的休息是用餐半小時(shí)

日 最長的休息是用餐半小時(shí)

6月16日中午12時(shí),正午時(shí)分,太陽火辣辣,很悶熱,記者來到泉州客運(yùn)中心站,這里是29路、15路、24路、40路、202路等線路的首末站。廣場上候車市民不多,有司機(jī)在車上吃盒飯,沒幾分鐘就吃完,然后拿起水杯,喝了口水,之后打開車門,將垃圾帶下車。

“吃飯不快不行,會耽誤發(fā)車。”一位姓胡的公交司機(jī)告訴記者,他上午已經(jīng)運(yùn)行了四趟車,午餐時(shí)間不抓緊休息下,大中午開車很累。

記者走進(jìn)12時(shí)20分發(fā)車的15路(閩CY0004)車,司機(jī)王海龍告訴記者,這是第一趟,午飯?jiān)诩页裕盹垊t是家里帶出來的咸飯。王師傅說,按公司的排班表,午餐和晚餐時(shí)間比班次間隔多了10分鐘,有半小時(shí)左右,這是公交司機(jī)工作中最長的休息時(shí)間。約40分鐘,我們抵達(dá)終點(diǎn)站清源山風(fēng)景區(qū),此時(shí)已經(jīng)13時(shí)。在站務(wù)室內(nèi),不少司機(jī)正在吃午飯,個(gè)個(gè)都吃得很匆忙。有一個(gè)司機(jī)正抽著煙,“中午人比較容易犯困,車上不能抽煙,現(xiàn)在抽根煙解解乏”。

 

夜 送走最后的乘客不是結(jié)束

夜 送走最后的乘客不是結(jié)束

20時(shí)30分,仍是泉州客運(yùn)中心站,場站上已經(jīng)沒幾部公交車了,等候的乘客也少。記者坐上15路(閩CYA004)許文炳的車,當(dāng)天他是晚班車,班次4.5個(gè)(即來回9趟),運(yùn)行時(shí)間為12:10-20:30,此時(shí)是最后一趟。許師傅說,20:30不是客流高峰時(shí)間,上車的乘客不多,抵達(dá)終點(diǎn)只有三個(gè)乘客,時(shí)間為21:04。看著乘客下車后,許師傅啟動車子朝著位于鯉城區(qū)南環(huán)路的停車場駛?cè)ァ?/p>

20分鐘后到達(dá)停車場,車場工作人員對車輛進(jìn)行檢查,包括發(fā)動機(jī)等零部件、車廂衛(wèi)生、提交錢袋、簽字……一切沒問題后,許師傅得到一張“線路車日檢合格證”單子。“沒有這單子,明天車就不能出車場。”許師傅說,每部公交車都需要這張單子,出場時(shí)除了車廂衛(wèi)生要檢查,駕駛員的著裝、是否飲酒等都必須接受檢查,合格后,才允許上路。

記者體驗(yàn)

一天10小時(shí)在路上 他們需要多點(diǎn)理解

本次體驗(yàn)18名公交司機(jī)的生活、工作狀態(tài),只是泉州公交公司1200多名公交司機(jī)中的一個(gè)縮影。記者注意到這18部公交車的運(yùn)行時(shí)間都在10小時(shí)以上。司機(jī)們說,要完成所有的工作至少要13小時(shí),一坐上駕駛座,只有專注、緊張、忙碌、枯燥相伴。

多位司機(jī)說,他們不敢多喝水,怕上廁所,有時(shí)想上個(gè)廁所都要憋到首末站。午餐或晚餐,他們盡量10分鐘內(nèi)解決,只為能多出一兩分鐘來,瞇上眼稍作休息,然后繼續(xù)以百分百的專注,將每一個(gè)乘客安全送到目的地。

除了安全行車外,他們還要照料乘客、看好票款,防止有人漏票、代刷優(yōu)惠卡、投放殘幣……

公交車司機(jī)們每天在路上,遇到形形色色的乘客,有的人文明、禮貌,有的則很野蠻。

開30路公交車的蔡師傅是泉州人,他說有些乘客瞧不起公交司機(jī)這份工作,對公交司機(jī)很不理解。有時(shí)候是路上堵車,車不能及時(shí)到站,乘客就對司機(jī)大喊大叫;告知車廂內(nèi)擁擠,下一班很快就到了,乘客也不理解,投訴說是拒載……蔡師傅說,沒有哪個(gè)公交司機(jī)會無緣無故脫班,因?yàn)槊撘粋€(gè)班次會被扣二三十元,這樣很不劃算。

記者體驗(yàn)過程中接觸到的司機(jī)不少是外地人,但在泉州開公交車已有多年。他們說,是這座城的美麗善良、文化底蘊(yùn)和愛拼精神,吸引著他們留下來。司機(jī)們希望乘客換位思考,多點(diǎn)尊重,多點(diǎn)理解,他們也會盡自己的責(zé)任做好自己的本職工作。

來 源:泉州網(wǎng)-東南早報(bào) 責(zé)任編輯:張金環(huán)
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