志愿者跟著公交車司機體驗不同線路 原來他們這么累

志愿者手記

你們的用心 你們的辛苦 我開始懂了

此次體驗，志愿者們發(fā)現(xiàn)很多平時我們沒看見的、不理解的公交司機的辛酸。他們都寫下了自己的感悟，這里僅僅摘取部分，以表對公交司機的感謝，正如有位志愿者說的“你們的用心，你們的辛苦，我開始懂了”。

他們吃得簡單速度又快

■體驗者：陳明霞

■體驗車：15路(司機 王海龍、許文炳)

按原來的安排，我是16日跟15路許文炳的車，因許師傅的車空調(diào)臨時出故障，只能回去修，首班車未能發(fā)車。于是我就跟12時20分出發(fā)的15路車，司機是王海龍。王師傅是泉州本地人，2000年開始開公交車。王師傅說每天他都自己帶飯，一碗簡單的咸飯，沒湯和菜，就著白開水，就可以解決。

13時左右，我們到了清源山風景區(qū)終點站，在站務室內(nèi)，30路車的蔡師傅正捧著快餐盒，里面一葷兩素，也是沒有湯，而且吃得很快。司機們說，一般有30分鐘的吃飯時間，可是有時碰到堵車或其他原因，吃飯時間很緊張，發(fā)車時間一到，如果沒吃完，也要放下飯菜，先發(fā)車，下一趟接著再吃，長期的工作習慣，讓他們吃飯都比一般人快。

公交司機工作時間長，強度大，他們一年四季穿梭在城市的每一個角落，每天早出晚歸，在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務，我們?yōu)樗麄凕c贊，同時也呼吁廣大乘客對公交人給予理解和支持!

細節(jié)用心增加乘客好感

■體驗者：董振剛

■體驗車：K2路(司機 鄭德勝)

17日是我的體驗時間，K2路(文化宮-仰恩大學)是跨區(qū)線路，全程45個站點，歷時約80分鐘，首班6：30，末班22：00。可能因為是下雨天，當天乘客不是很多。

不少人反映公交車沒有做到過站必停，確實在體驗中有這種現(xiàn)象發(fā)生，但是我不認為這是什么問題。每個過站的地方?jīng)]有乘客上下車就不需要停靠，這樣子不僅給乘客節(jié)約很多的時間，也為司機節(jié)約時間。與司機交流中得知：每班車都有規(guī)定的發(fā)車計劃，若因路上堵車或者其他情況影響本班在途時間，就會影響下次發(fā)車時間，有時剛到站就要發(fā)車進行下一班計劃。司機得不到休息甚至沒有時間吃飯，不免增加行車風險，所以希望市民等車時，多點耐心，多些理解。

跟車的司機駕駛技術和在行車中的細節(jié)處理讓我很感動。在車輛與站臺之間發(fā)現(xiàn)有積水時，他會放慢車速，避免候車的人被濺濕。我覺得，人人為我，我為人人，這樣的細節(jié)無疑增加了市民對公交司機的好感。