參考意見(jiàn):
讀者看法 注意5點(diǎn)原因
南安洪梅的讀者許先生接受本報(bào)采訪時(shí),針對(duì)這段路,提了自己的看法。他認(rèn)為,這段路存在5點(diǎn)致使事故高發(fā)的原因:
一是電動(dòng)車、行人橫穿現(xiàn)象頻繁,因沿途都是村口和路口,所以出行率非常高;
二是車輛變道頻繁,其中包括超車變道和逆向變道,多為摩托車和小轎車;
三是非機(jī)動(dòng)車并行現(xiàn)象較多,占用機(jī)動(dòng)車道;
四是臨時(shí)停靠車輛較多,特別是客運(yùn)車輛常常會(huì)中途甩客、撿客;
五是車輛類型復(fù)雜,機(jī)動(dòng)車道內(nèi)不僅包括電動(dòng)車、摩托車,還有三輪車、自行車。
他倡導(dǎo)文明駕駛、安全行駛,加強(qiáng)行車素質(zhì),在加強(qiáng)夜間照明、路面拓寬、路彎改建及車輛限速方面,政府部門應(yīng)該多投入和努力。
病理分析:
司機(jī)違法 是多事故主因
據(jù)統(tǒng)計(jì),因未按規(guī)定讓行、占道行駛、隨意變更車道、逆向行駛、隨意轉(zhuǎn)彎掉頭、隨意橫穿、摩托車無(wú)證駕駛等交通違法行為,3年間共引發(fā)交通事故163起,占總事故量的六成以上,62人死亡;其中,共發(fā)生摩托車事故80起,占事故總數(shù)的32.39%,造成34人死亡,占死亡總?cè)藬?shù)的37.36%。
交通安全設(shè)施匱乏。全線52公里,僅3處共2.78公里設(shè)有中央隔離護(hù)欄,這些路段的交通事故多發(fā)情況得到有效遏制,未出現(xiàn)亡人的交通事故。
全線共有9個(gè)大路口,僅4個(gè)設(shè)置信號(hào)控制燈,6個(gè)路口未進(jìn)行渠化(通過(guò)導(dǎo)流島與路面標(biāo)線相結(jié)合的方式分隔或控制沖突的車流)或渠化不到位。
公路路燈照明不足,事故多發(fā)于上下班高峰、夜間至凌晨時(shí)段,特別是下午5時(shí)至第二天凌晨2時(shí)間,共發(fā)生132起,占事故總數(shù)的53.44%。
沿線6個(gè)派出所從事道路交通管理工作的警力少,且尚未完全專職,巡邏和管控力度不夠。
專家建議:
查漏補(bǔ)缺 添設(shè)施增警力
1.完善道路交通安全設(shè)施,設(shè)置中央隔離護(hù)欄,每公里設(shè)置一個(gè)行人過(guò)街設(shè)施,并完善標(biāo)志標(biāo)線;結(jié)合路口及大型廠區(qū)門口開闊地設(shè)置掉頭區(qū);村莊進(jìn)出口設(shè)置減速壟;增設(shè)固定測(cè)速設(shè)備。
2.增設(shè)路燈,主要路口設(shè)置高空照明,提升夜間照度,改善駕駛?cè)说囊暰€。
3.合理渠化路口,康美鎮(zhèn)世紀(jì)新村路口增設(shè)信號(hào)燈控制系統(tǒng)。
4.結(jié)合省道307“白改黑”工程,對(duì)康美鎮(zhèn)路段、梅山鎮(zhèn)路段進(jìn)行降坡、對(duì)康美鎮(zhèn)、金淘鎮(zhèn)等連續(xù)急彎路段進(jìn)行線性調(diào)整。
5.加強(qiáng)道路的巡邏管控,加大對(duì)摩托車、貨車超速、超載、隨意掉頭、無(wú)證駕駛、摩托車未戴安全頭盔等重點(diǎn)違法行為的查處力度。
6.增加警力,盡快組建專業(yè)化的交通管理隊(duì)伍。
部門回應(yīng):
今年9月 計(jì)劃動(dòng)工整改
昨日,南安公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了本報(bào)采訪,表示可能會(huì)參考報(bào)告中的內(nèi)容,融入到省道307線的規(guī)劃設(shè)計(jì)中。
該負(fù)責(zé)人說(shuō),省道在設(shè)計(jì)時(shí)并未將非機(jī)動(dòng)車道、人行道考慮其中,公路的主要功能是汽車通行。目前,省道307線沿線已街道化,人車混雜,交通狀況也比較復(fù)雜。
據(jù)了解,4月3日,由南安市政府牽頭,南安公安、交通、交警、公路、財(cái)政、教育、宣傳及省道307線沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)部門召開了會(huì)議,就省道307線改造的相關(guān)事宜進(jìn)行了協(xié)調(diào)。該負(fù)責(zé)人表示,目前,豐州至洪瀨段“白改黑”項(xiàng)目已在設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)今年9月開始動(dòng)工改造。
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