“鶻鷹”變身出國參展引熱議

第14屆迪拜航展近日在迪拜世界中心機場舉行，中航工業(yè)最新一代戰(zhàn)斗機殲-31“鶻鷹”模型首次現身迪拜航展。本次展出的戰(zhàn)機模型和之前珠海航展上亮相的驗證機有哪些區(qū)別?能不能成為中國航母下一代艦載機?再次引起軍迷關注。

“鶻鷹”戰(zhàn)機三個變化

在這次迪拜航展上通過模型的展示可以看出，“鶻鷹”戰(zhàn)機在設計上相比上次的珠海航展亮相時外形上發(fā)生了很多的變化，注意到了三點，一個是梯形垂尾改為后掠垂尾、換裝了整體座艙蓋，優(yōu)化了內埋武器艙結構。

軍事專家杜文龍認為，這些改變在珠海室內航展已經有了部分體現，垂尾的角度、武器艙、座艙的變化，一些探測裝備的變化，比如它下邊長了一個“小蘑菇”，既可以進行光電偵察，也可以進行雷達偵查，實際上是個多模態(tài)的偵察裝備和模式。

“鶻鷹”實際上向外界釋放了一個信號，它可以是一個變形金剛，無論買家有什么樣的要求，都可以根據意圖，根據要求，進行調整。目前只是我們主動的調整，比如彈艙尺寸。另外對飛機速度、隱身性能，以及對于整個火控飛控系統(tǒng)的都可以進行調整變化。這說明我國在國外這些武器裝備合作的客戶面前，是一種高度負責任的態(tài)度，這也顯示了中國在高端武器裝備合作方面與眾不同的層面。

有望復制梟龍模式出口

在迪拜國際航展上，我們看到了這樣兩條消息：一是梟龍已經取得了中巴兩國空軍之外的第三個國際用戶;另一則消息就是“鶻鷹”出現在迪拜國際航展上，這也是“鶻鷹”第一次在國際航展上公開亮相。

軍事專家陳虎說，表面上看起來這似乎是兩條完全獨立的消息，實際上仔細琢磨就會發(fā)現：梟龍的出身和“鶻鷹”的出身很相似。

梟龍最大的特點是這一型飛機并沒有取得中國軍隊作為用戶，它是直接建立在國外用戶的基礎上，通過國際合作的方式研發(fā)的一型高性能戰(zhàn)機，這在中國航空工業(yè)的歷史上是第一次。

梟龍最初在研制過程當中，特別是在沒有取得國內用戶的情況下，有很多質疑的聲音：連中國的軍隊都不裝備，還有哪一國空軍會裝備它呢?今天，梟龍已經完全打破了這個魔咒，它沒有列入中國軍隊的主戰(zhàn)裝備序列，卻成為巴基斯坦空軍的主戰(zhàn)裝備，并且取得了相當大的生產量。現在，它又在巴基斯坦空軍之外，取得了新的國際用戶。這樣的一條消息表明，這條路已經走通了，成功了。

在未來的國際先進戰(zhàn)斗機市場上，中國的主打產品沒有四代機是不行的，而“鶻鷹”恰恰使我們具備了一個可以在國際軍用航空市場上進行打拼的中國產四代戰(zhàn)機，我們期待著它能夠像梟龍一樣走通這條路，使我們的航空工業(yè)再向前邁進。

能不能成為艦載機?

最近網上在熱議，中國電磁彈射技術研發(fā)成功后，“鶻鷹”或許會成為航母艦載機 的標配。

杜文龍表示，按照一般的思路，中型飛機一般是航空母艦的首選。所以“鶻鷹”今后如果能夠和電磁彈射進行一個完美的組合，再加上它外部尺寸和殲-20相比有所收斂，能夠滿足航空母艦攜帶更多艦載機的要求，那么它中選的概率會比較高。

軍事專家張召忠表示，“鶻鷹”具備了典型四代機的先進特性，上艦不成問題，且該機型可與殲-15形成很好的高低搭配。殲-20由于設計之初并沒有考慮上艦的需求，其尺寸放在航母上并不合適。他指出，“鶻鷹”的設計兼顧了海上防鹽霧和抵抗惡劣氣象、未來在航母上彈射起飛和機翼折疊以及短距起飛所要求的大推重比等問題。

但也有一些專家認為，我國國土遼闊，海疆廣闊，大量列裝“鶻鷹”并非最佳選擇。從作戰(zhàn)需求上講，殲-20更能夠滿足空軍攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略需求。這些專家認為，“鶻鷹”既然是出口型號，就不大可能裝備中國軍隊。即使少量列裝，也不大可能成為航母艦載機的標配。

總之，“鶻鷹”代表了中國航空工業(yè)目前的最高水平。從2014年珠海航展到這次迪拜航展，雖然只過去了一年時間，飛機在諸多方面都得到很大完善，有了實質性飛躍。彰顯了中國制造實力的提升和國民經濟的快速發(fā)展，并向世界表明中國航空工業(yè)的技術創(chuàng)新和技術水平已經接近世界最高水平。 (懷秋 鐘欣)