順濟(jì)橋：海洋貿(mào)易昌盛下崛起的交通要塞

古城南門德濟(jì)門外，歷經(jīng)歲月風(fēng)霜的南宋古橋順濟(jì)橋如今只剩斷橋殘垣，橫跨晉江兩岸的宏偉骨架和宋代石船型橋墩，還在無聲訴說著宋元中國海洋商貿(mào)中心“朝為原憲暮陶朱”的海外交通貿(mào)易盛況。

我的名 片

順濟(jì)橋位于泉州古城南門德濟(jì)門外，橫跨晉江兩岸，以臨近順濟(jì)廟(天后宮)而得名。由南宋泉州郡守鄒應(yīng)龍于公元1211年主持建造，為梁式石橋，橋體為東北——西南走向，東側(cè)橋頭指向德濟(jì)門的方位。順濟(jì)橋遺址是體現(xiàn)世界海洋商貿(mào)中心運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的代表性遺產(chǎn)要素。它是伴隨著海洋貿(mào)易發(fā)展而建設(shè)的出入古城商業(yè)區(qū)的主要通道，完善了泉州水陸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，與德濟(jì)門、天后宮共同體現(xiàn)了海洋貿(mào)易推動下古城南部商業(yè)性城區(qū)的發(fā)展，見證了商業(yè)拓展對交通系統(tǒng)的促進(jìn)。

泉州網(wǎng)7月8日訊(記者 殷斯麒)完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，是一座城市走向繁榮昌盛的重要基礎(chǔ)。就古代而言，航運(yùn)船舶固然重要，車水馬龍的陸運(yùn)交通，更是社會生產(chǎn)生活必不可少的元素。千百年來，泉州人始終沒有停止過修橋筑路，不斷邁出走向全世界的步伐。古城南門德濟(jì)門外，歷經(jīng)歲月風(fēng)霜的南宋古橋順濟(jì)橋如今只剩斷橋殘垣，橫跨晉江兩岸的宏偉骨架和宋代石船型橋墩，還在無聲訴說著宋元中國海洋商貿(mào)中心“朝為原憲暮陶朱”的海外交通貿(mào)易盛況。

見證海洋貿(mào)易繁榮 推動古城南部商業(yè)區(qū)發(fā)展

橋，是人民日常交往、經(jīng)濟(jì)交流的命脈，古泉州人將順濟(jì)橋視作“下通兩粵，上達(dá)江浙，實(shí)海國之沖衢，江城之險要”的交通生命線來進(jìn)行維修和保護(hù)。作為泉州古城與晉江南岸的陸運(yùn)節(jié)點(diǎn)，順濟(jì)橋是伴隨著海洋貿(mào)易發(fā)展建設(shè)的出入古城商業(yè)區(qū)的重要通道，完善了泉州水路轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。

據(jù)清道光《晉江縣志·卷之十一·津梁志》載：“順濟(jì)橋，在德濟(jì)門外，筍江下流。《閩書》：‘舊以舟渡’。宋嘉定四年，郡守鄒應(yīng)龍造石橋，長一百五十丈余，翼以扶欄。”順濟(jì)橋位于泉州古城德濟(jì)門外晉江下游的浯江之上，是古代泉州南門外的一座名橋。因靠近順濟(jì)廟(即天后宮)，被命名為“順濟(jì)橋”。又因其造于石筍橋之后，所以俗呼“新橋”。

一座南宋修建的古橋，歷經(jīng)數(shù)百年風(fēng)雨后仍得以保存，與其精妙的建造技藝是密不可分的。順濟(jì)橋為梁式石橋，橋體為“東北——西南”走向，東側(cè)橋頭指向德濟(jì)門的方位。順濟(jì)橋的建造吸取了洛陽橋的建橋方法，采用“筏型基礎(chǔ)”法，全河床拋填石塊形成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，其上干砌條石形成橋墩，上部為石梁結(jié)構(gòu)。“順濟(jì)橋的橋墩建造采用宋代船形石墩形態(tài)，這種形制的橋墩是橋梁建筑的典范。雖歷經(jīng)歷代修繕，仍保存著歷史上的船形石墩，對后人了解宋代建橋技術(shù)具有重要意義，也為泉州地區(qū)古橋梁發(fā)展史研究提供重要資料。”鯉城區(qū)文旅局工作人員林志福介紹。

“順濟(jì)橋位置獨(dú)特，與石筍橋共同構(gòu)成橫跨晉江的南北兩座橋梁，與天后宮、德濟(jì)門遺址景觀共同體現(xiàn)了海洋貿(mào)易推動下古城南部商業(yè)性城區(qū)的發(fā)展，見證了商業(yè)拓展對交通系統(tǒng)的提升。”林志福說道。潮起潮落，晉江水奔涌不息。如今，順濟(jì)橋遺址還佇立江上，現(xiàn)存橋長約400米(包括部分橋面和橋墩11個)，共有船型橋墩及橋墩遺址約30處，現(xiàn)存橋墩長約8.5米，寬約3.5米。

中外商人集資建設(shè) 添注城市包容友好史

順濟(jì)橋，是本地鄉(xiāng)紳和外國商人集資建設(shè)而成，是泉州這座城市多種族、多元文化和諧交融歷史的生動注腳。

南宋，海上絲綢之路貿(mào)易發(fā)達(dá)，泉州城內(nèi)城外商旅往來不絕。德濟(jì)門位于晉江北岸，是泉州古城的南大門，亦是南北交通往來的重要關(guān)口。可是，在南宋嘉定四年(公元1211年)之前，晉江南岸以及漳州、潮州等地的“海濱之民”想通過德濟(jì)門進(jìn)入泉州城，只能依靠小舟擺渡過江，這樣既費(fèi)時費(fèi)力，又不安全。鄒應(yīng)龍任泉州知州后，發(fā)現(xiàn)了這個問題，于是決心在德濟(jì)門外建一座通往晉江南岸的跨江石橋。

當(dāng)時最大的問題是造橋資金如何籌措，鄒應(yīng)龍想利用蕃商集資來解決建橋資金。南宋時，泉州城南門左近有較發(fā)達(dá)的蕃商聚居街區(qū)，“諸蕃有黑白二種，皆居泉州，號蕃人巷”(祝穆《方輿勝覽·卷12·泉州事要》)。隨著蕃商“住唐”人數(shù)的遞增，其聚居區(qū)慢慢溢出城南一帶，向東延至近郊的法石港。沿江上下，十里繁華，整個泉州城“廛肆雜四方之俗”。這些居泉蕃商，熱心資助修城、建橋、造路等公益事業(yè)，他們的慷慨贏得了泉州人民的尊重，為民族和睦打下良好的基礎(chǔ)。嘉定四年，鄒應(yīng)龍籌劃泉州城墻大修時，就曾得“賈胡簿錄之資”。所以，在建造順濟(jì)橋時，他同樣向蕃商發(fā)出號召，希望能得到他們的幫助。

蕃商也沒有讓鄒知州失望，再次慷慨解囊，踴躍捐資，解了順濟(jì)橋建造資金的燃眉之急。資金一到位，鄒應(yīng)龍僅用了不到一年的時間便造好了順濟(jì)橋。“伴隨晉江北岸的自然淤積，泉州城市逐步向南部發(fā)展。從公元1009年清凈寺建成、1087年市舶司設(shè)置至1196年順濟(jì)廟建成，城市南部的商業(yè)性城區(qū)逐步拓展。而順濟(jì)橋的建設(shè)正是城市南部商業(yè)聚居、商業(yè)發(fā)展、交通需求旺盛的體現(xiàn)。此后公元1230年沿江翼城的建設(shè)及城市南門的南遷，標(biāo)志著泉州城市南部商業(yè)性城區(qū)形態(tài)的確立。”林志福介紹。

保留城市文化記憶 遺址將進(jìn)行加固修繕

歷史上，順濟(jì)橋?qū)沂茱L(fēng)雨影響，出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，皆得到泉州地方重視，大力維修保護(hù)。1956年受臺風(fēng)影響，順濟(jì)橋被沖斷;20世紀(jì)60年代進(jìn)行修補(bǔ)，將損壞的九孔改為簡支組合梁;1993年，對古橋進(jìn)行加固和修繕，橋墩水下部分仍保留宋代古船形橋墩的基礎(chǔ)，橋面仍基本保留20世紀(jì)30年代舊貌;2000年，順濟(jì)橋15號橋墩損壞，失去支撐能力，交通封閉。

站在江邊，遙想當(dāng)年。順濟(jì)橋附近的江岸邊曾是泉州進(jìn)城港口南關(guān)港的所在，這一帶成為商舶貨物云集、商人行香禱告的繁忙區(qū)域。后來，經(jīng)歷數(shù)次臺風(fēng)，古橋風(fēng)貌部分坍塌沖毀。這個曾經(jīng)的城市商業(yè)性城區(qū)對外銜接的交通樞紐已不復(fù)當(dāng)年興旺。

作為泉州古城較大的宋代城市建筑文物遺址，順濟(jì)橋如何保護(hù)，引發(fā)眾人關(guān)注。“目前已經(jīng)明確了順濟(jì)橋遺址保護(hù)范圍，拆除了橋下南端違章搭蓋的建筑，對周邊環(huán)境進(jìn)行整治。接下來相關(guān)部門將對橋的遺址進(jìn)行加固和修繕，并在橋頭加強(qiáng)順濟(jì)橋遺址文化的展示，讓大家更了解遺址的歷史淵源和重要地位。”林志福說。