泉州工程機(jī)械汽車配件產(chǎn)業(yè)登陸國(guó)際資本市場(chǎng)

工程機(jī)械汽車配件作為泉州的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，迎來(lái)了登陸國(guó)際資本市場(chǎng)的破冰之旅：1月30日，中國(guó)汽車零件控股公司在馬來(lái)西亞交易所上市，成為泉州首家上市的專業(yè)汽車零部件公司

隨著首家汽配企業(yè)登陸資本市場(chǎng)，泉州機(jī)械配件行業(yè)將備受市場(chǎng)關(guān)注。圖為企業(yè)參加國(guó)際機(jī)械展(杜連財(cái)/圖)

□商報(bào)記者 劉倩

繼七匹狼、安踏、利郎、特步等鞋服企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)后，泉州另一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——工程機(jī)械汽車配件也迎來(lái)了登陸國(guó)際資本市場(chǎng)的破冰之旅。1月30日，中國(guó)汽車零件控股公司在馬來(lái)西亞交易所上市，成為泉州首家上市的專業(yè)汽車零部件公司。業(yè)界分析，隨著泉州制造在全球市場(chǎng)的進(jìn)一步扎根，泉州傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)開(kāi)始向全資本時(shí)代邁進(jìn)，越來(lái)越多的泉州品牌瞄準(zhǔn)資本市場(chǎng)，御上市之風(fēng)，行品牌之道。

泉州機(jī)械破冰上市

1月30日，中國(guó)汽車零件控股公司在馬來(lái)西亞交易所上市，成為泉州首家上市的專業(yè)汽車零部件公司。該公司首次公開(kāi)募集近3億元人民幣，市值超15億元人民幣。

中國(guó)汽車零件控股公司總經(jīng)理助理葉先生表示，此次赴馬上市是為響應(yīng)馬來(lái)西亞資本市場(chǎng)開(kāi)放趨勢(shì)。該公司董事長(zhǎng)李國(guó)清曾親自到馬來(lái)西亞考察，獲得了馬來(lái)西亞交易所與證券委員會(huì)的支持，也發(fā)現(xiàn)馬來(lái)西亞市場(chǎng)較為穩(wěn)定，因此希望公司能夠與馬來(lái)西亞資本市場(chǎng)共同成長(zhǎng)。

作為泉州汽配專業(yè)領(lǐng)域的首家上市公司，中國(guó)汽車零件控股公司走“馬”上市引起了業(yè)界的關(guān)注。在泉州老牌工程機(jī)械配件企業(yè)泉海機(jī)械總經(jīng)理蔣衛(wèi)東看來(lái)，本土汽配行業(yè)的資本時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟。

“只要有人跨出第一步，就會(huì)有越來(lái)越多的機(jī)械企業(yè)關(guān)注上市，或許會(huì)形成集群塊板效應(yīng)，在某一個(gè)市場(chǎng)扎堆上市，形成人氣后凸現(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群品牌。”蔣衛(wèi)東分析，本土機(jī)械企業(yè)的資質(zhì)不錯(cuò)，只是缺少政策性的引導(dǎo)。但他同時(shí)也指出，現(xiàn)在談?wù)麄€(gè)專業(yè)市場(chǎng)的資本化還為時(shí)過(guò)早。

泉州恒利達(dá)機(jī)械有限公司運(yùn)營(yíng)副總經(jīng)理鐘嘉輝分析道，從外部環(huán)境看，國(guó)內(nèi)上市通道變擁擠，對(duì)企業(yè)IPO財(cái)務(wù)審查越來(lái)越嚴(yán)格，而機(jī)械企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表大多做得不太“漂亮”;從泉州機(jī)械行業(yè)的自身素質(zhì)看，企業(yè)體量都不太大，產(chǎn)值超過(guò)10億元的企業(yè)鳳毛麟角。

據(jù)了解，泉州的汽配業(yè)起步于上世紀(jì)80年代，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前泉州機(jī)械汽配企業(yè)已達(dá)2000多家，年交易額達(dá)200多億元，產(chǎn)值達(dá)180多億元，產(chǎn)品涵蓋汽車零配件、工程機(jī)械配件、農(nóng)業(yè)機(jī)械配件。目前泉州的汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品銷售遍及全國(guó)，并已經(jīng)打入東南亞、中東及歐美市場(chǎng)，形成了具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群。尤其是隨著汽車行業(yè)市場(chǎng)集中式爆發(fā)，泉州汽車零部件產(chǎn)品出口形成了穩(wěn)步高速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，同時(shí)也在國(guó)外形成了一定口碑。

克服瓶頸壯大集群

盡管泉州汽配業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都取得了一定的成績(jī)，但正如傳統(tǒng)鞋服行業(yè)曾面臨過(guò)的困境一樣，行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，缺乏規(guī)范的汽車零部件市場(chǎng)作為品牌行銷與展示渠道等因素，制約著行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。鐘嘉輝認(rèn)為，泉州的汽配更集中于售后市場(chǎng)，通常企業(yè)規(guī)模不大，管理規(guī)范化程度不高，最重要的是產(chǎn)品附加值不大。

雖然在泉起步較早，但環(huán)顧四周，與汽配同時(shí)期發(fā)展的其他行業(yè)，諸如泉州紡織服裝、鞋業(yè)、食品等行業(yè)，現(xiàn)已出現(xiàn)多個(gè)國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)，而機(jī)械行業(yè)，直到30年后的今天才出現(xiàn)第一家上市企業(yè)。泉州機(jī)械之所以發(fā)展相對(duì)緩慢，鐘嘉輝認(rèn)為主要是缺少與國(guó)內(nèi)整裝車企業(yè)的長(zhǎng)期性合作，“如果泉州汽配能夠與一汽、廣汽這些大型企業(yè)達(dá)成合作，較為固定地為他們提供新車配件，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)范化程度的提高，以及企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大就容易多了。”泉州閩安機(jī)械營(yíng)銷經(jīng)理劉文華則認(rèn)為，發(fā)展的最大阻力在于產(chǎn)業(yè)鏈的不完整，一些企業(yè)涉足工程機(jī)械、汽配等多個(gè)領(lǐng)域，但專業(yè)程度都不高。

“泉州有不少機(jī)械企業(yè)潛力很大，現(xiàn)在最需要的是梳理出完整的產(chǎn)業(yè)鏈，讓企業(yè)回到自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域去。”中國(guó)汽車零件控股公司總助葉先生表示，公司希望通過(guò)上市對(duì)自身進(jìn)行規(guī)范，快速推進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、品牌化發(fā)展，并逐漸帶動(dòng)區(qū)域汽配行業(yè)的規(guī)范進(jìn)程。

如今，泉州汽配業(yè)正在一步步打造自己的集群優(yōu)勢(shì)，從鯉城金柄汽配城的建設(shè)，展覽城廣場(chǎng)汽配市場(chǎng)擴(kuò)建，到以及海西汽配城落成，無(wú)不顯示著產(chǎn)業(yè)正走向成熟。業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)汽車零件控股公司的上市將開(kāi)啟泉州汽配行業(yè)的新局面，吸引更多本土機(jī)配公司關(guān)注資本市場(chǎng)，走上上市之路，借國(guó)際資本進(jìn)一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。