從拼價(jià)格到拼速度拼服務(wù)

“全球買”、“全球賣”，跨境電商的活力令人驚嘆。近日，淘寶網(wǎng)發(fā)布的《10年海淘報(bào)告》顯示，電商平臺在售的海外商品達(dá)200萬件。僅今年上半年，海淘商戶增長就達(dá)30%左右，增速遠(yuǎn)超往年。

與此同時，跨境電商的競爭也日趨激烈，逐步由“藍(lán)海”轉(zhuǎn)為“紅海”，以往單純以價(jià)格戰(zhàn)引客的“燒錢圈地”漸漸事倍功半。跨境電商開始更多將人財(cái)物力向提升用戶體驗(yàn)方面傾斜，一方面大力提升跨境商品流通速度;另一方面致力于差異化競爭，拓展用戶的選擇空間。

拼速度 拿下保稅倉庫

日前，網(wǎng)易考拉在杭州和寧波分別拿下了4萬平方米和2.6萬平方米的保稅倉庫。早在去年9月，網(wǎng)易考拉海購CEO張蕾就跑遍了全國所有保稅區(qū)，以布局保稅倉庫。在張蕾看來，保稅倉庫是稀缺資源。海淘“正規(guī)軍”們手中重要的籌碼之一，就是基于“大宗貨物進(jìn)關(guān)，個人物品出關(guān)”的保稅網(wǎng)購模式，以及由此帶來的速度和物流成本優(yōu)勢。

如何提升跨境電商的通關(guān)速度的問題，早就擺在了保稅園區(qū)管理者們的面前。

創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式是當(dāng)務(wù)之急。北京天竺綜合保稅區(qū)副主任李燕凌介紹說，依托保稅功能區(qū)與首都機(jī)場口岸無縫對接的優(yōu)勢，天竺綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)了海關(guān)“分送集報(bào)”、商檢“集中報(bào)檢、分批出區(qū)”，通關(guān)效率大大提升。“普通貨物平均通關(guān)時間為2小時至6小時，特殊商品最快只需30分鐘。”

中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室常務(wù)副主任王翀也表示，綜合試驗(yàn)區(qū)正在探索適合網(wǎng)絡(luò)零售形式的海關(guān)歸類辦法、清單申報(bào)通關(guān)和賬冊管理制度。“貨物通關(guān)一般按照10位HS編碼歸類，杭州海關(guān)擬在年內(nèi)推出前4位編碼簡化申報(bào)，同時考慮到跨境零售商品數(shù)量多、種類多的特點(diǎn)，允許其進(jìn)境商品先進(jìn)入保稅園區(qū)倉庫，理貨后再報(bào)關(guān)。”

公共服務(wù)平臺搭建也刻不容緩。在杭州，綜合試驗(yàn)區(qū)正通過“單一窗口”進(jìn)行監(jiān)管，實(shí)行“一點(diǎn)接入”原則，為開展跨境電子商務(wù)的電商企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè)等各類型企業(yè)提供統(tǒng)一的申報(bào)入口。

此外，保稅園區(qū)管理者們還在大力探索多項(xiàng)優(yōu)惠政策。例如，天津自貿(mào)區(qū)的“現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃”，上海自貿(mào)區(qū)的支持跨境電商“12條”，等等，眾多創(chuàng)新正在為跨境電商推開一扇扇新的大門。

增品類 依托區(qū)位優(yōu)勢

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球最熱的海淘前十位品牌中，奶粉和母嬰用品占據(jù)了半壁江山。這是我國跨境電商的選品趨同、同質(zhì)化傾向嚴(yán)重的一個印證。

浙江易鐳電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理常曉鐳表示：“尿不濕、奶粉這些同質(zhì)化產(chǎn)品越來越多，競爭激烈，中小企業(yè)只能競相壓價(jià)，差異化經(jīng)營將是未來發(fā)展的必由之路。”

差異化經(jīng)營，一條路子是擴(kuò)充商品品類。網(wǎng)易考拉海購近日宣布與大型綜合商社三井物產(chǎn)達(dá)成合作，引進(jìn)其旗下多個品類的商品。而在此之前，考拉海購還與韓國最大的連鎖商超易買得與美妝集團(tuán)高麗雅娜達(dá)成合作。

如何讓這些新品類為消費(fèi)者熟知?目前來看，O2O是一條相對“靠譜”的解決之道。在廣州、廈門、鄭州，形式多樣的跨境電商實(shí)體店正在依托保稅區(qū)開門迎客。在這些實(shí)體店中，通常會為商品貼上二維碼，顧客在實(shí)地體驗(yàn)后，便可直接掃描二維碼購買。

差異化經(jīng)營的另一條路則是借助區(qū)位優(yōu)勢，形成區(qū)域特色。目前，福建自貿(mào)區(qū)出臺的第二批27項(xiàng)創(chuàng)新舉措主要就是為了方便臺海地區(qū)貿(mào)易往來。今年7月，阿里巴巴旗下的聚劃算聯(lián)手福建自貿(mào)區(qū)發(fā)起“直通臺灣”線上活動，銷售金鉆鳳梨、愛文芒等臺灣特色水果，并開售由福建平潭直達(dá)臺北的高速客輪船票等。

(經(jīng)報(bào))

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廈門直達(dá)歐亞大陸國際貨運(yùn)班列開通

開四大自貿(mào)區(qū)先河

據(jù)新華社電 16日，起點(diǎn)設(shè)在廈門海滄的“中歐(廈蓉歐)”、“中亞”班列開始了它的首次旅途，滿載著“廈門造”乃至“中國造”的產(chǎn)品直達(dá)中亞和歐洲。這是廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列，也是全國四大自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條直達(dá)歐洲、中亞班列。

據(jù)介紹，中歐(廈蓉歐)快鐵每周一班，從福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)海滄港區(qū)出發(fā)，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)歐洲的運(yùn)輸樞紐城市——波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲其他地方，全長1萬多公里，全程運(yùn)行時間15天以內(nèi)。中亞班列則由廈門市直達(dá)中亞，全程運(yùn)行時間5日。

中歐(廈蓉歐)班列正式開通后，廈門轄區(qū)內(nèi)ABB、林德叉車、戴爾、福耀玻璃等企業(yè)將成為享受此項(xiàng)檢驗(yàn)檢疫優(yōu)惠政策的首批“乘客”。

“以往貨物通過廈門口岸走海運(yùn)到歐洲，通常需要30天到45天，而通過中歐(廈蓉歐)班列，供貨時間縮短了一半以上，減少了資金成本。與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)費(fèi)僅為其五分之一，優(yōu)勢非常明顯。”廈門際佳物流有限公司總經(jīng)理黃全習(xí)說。

廈門市物流辦主任、廈門市交通運(yùn)輸局副局長陳華表示，中歐(廈蓉歐)、中亞班列落戶海滄，廈門將形成直通歐亞的物流大通道，將為廈門打通廣闊的西部市場，使“一帶一路”、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)輻射面和影響力不斷擴(kuò)大。

“廈門將集合港口優(yōu)勢，成為串聯(lián)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，有利于廈門以自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)為突破口，打造自由便利、高效安全的開放環(huán)境，促進(jìn)跨境物流的轉(zhuǎn)型升級。”陳華說，“此外，我們還規(guī)劃，將把這條西連歐亞大陸的物流通道串聯(lián)臺灣地區(qū)及東南亞各國，以便加深廈門與沿線國家、地區(qū)的投資合作。”

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，中歐(廈蓉歐)班列開通后，每年鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元，每年將給廈門海滄創(chuàng)造約100億元的營業(yè)額，帶來每年約3億元的財(cái)稅收入，創(chuàng)造逾1000人的就業(yè)機(jī)會。